Bulong Lục giác thép mạ kẽm 10.9 M18x65 DIN 933

Bu lông lục giác thép mạ kẽm 10.9 M18x65 DIN 933 – ren suốt là bu lông cường độ cao ren suốt toàn thân, bề mặt mạ kẽm chống ăn mòn, chuyên dùng để lắp kết cấu cầu và dầm chính chịu tải nặng. Đường kính M18, chía s=27mm; ren chạy suốt thân giúp ăn ren sâu, giữ chặt và phù hợp kẹp chồng bản mã dày. Đây là cỡ bu lông phổ biến cho bản mã cầu, dầm chính và liên kết thép chịu tải rất lớn.

Đặc điểm kỹ thuật bu lông M18x65 DIN 933 cấp 10.9 mạ kẽm

Bu lông M18x65 có đường kính ren danh nghĩa M18, chiều dài thân 65mm, bước ren 2.5mm và cỡ chía lục giác ngoài s=27mm. Cấp bền 10.9 cho bền kéo ~1040 MPa và giới hạn chảy ~940 MPa. Phần đầu lục giác giúp phân bố lực siết đều.

Điểm đặc trưng DIN 933 là ren suốt: ren được tiện dọc toàn bộ thân bu lông, giúp ăn ren sâu vào đai ốc hay lỗ ren, tăng khả năng giữ chặt và chịu kéo.

Bề mặt mạ kẽm cho khả năng chống ăn mòn tốt, dùng được ngoài trời và môi trường ẩm thông thường. Tham khảo thêm tại danh mục bu lông lục giác thép mạ kẽm 10.9, trang kỹ thuật, hướng dẫn mua hàng hoặc liên hệ.

Cấp bền 10.9 nghĩa là gì?

Ký hiệu 10.9 theo ISO 898-1: số đầu (10) nhân 100 cho bền kéo ~1000 MPa; số sau (9) cho giới hạn chảy ~90% bền kéo. Cấp 10.9 cân bằng độ bền cao và dẻo dai, phù hợp mối nối dầm cầu chính chịu tải trọng động rất lớn.

So với 8.8 và 12.9, cấp 10.9 vừa chịu tải kéo lớn vừa không quá giòn.

Phân biệt DIN 933 và DIN 931

DIN 933 là bu lông ren suốt toàn thân, phù hợp mối ghép chịu kéo và mối ghép mỏng; DIN 931 ren lửng có đoạn thân trơn, phù hợp chịu cắt. Với bản mã nối dầm cầu chịu cắt lớn, nhiều trường hợp nên dùng DIN 931; khi chủ yếu chịu kéo thì DIN 933 phù hợp.

Cần đánh giá tải trọng cắt/kéo của mối nối để chọn đúng loại ren.

Mô-men siết và lực kẹp M18

Bu lông M18 cấp 10.9 cần mô-men siết ~380-450 Nm để đạt lực kẹp ~135-155 kN. Lực kẹp tạo ma sát giữ bản mã và dầm cầu chắc, chống trượt và rung dưới tải xe. Nên dùng cờ nhân lực hoặc súng siết thủy lực để kiểm soát mô-men và kiểm tra lực siết.

Nên siết đều cho mối nối kết cấu cầu chịu lực.

Bề mặt mạ kẽm và khả năng chống ăn mòn

Lớp mạ kẽm bảo vệ thép nền khỏi ăn mòn theo cơ chế hi sinh, cho tuổi thọ cao hơn thép đen. Kết cấu cầu ngoài trời nên dùng mạ kẽm nhúng nóng dày cho tuổi thọ cao nhất.

Với môi trường biển hoặc hóa chất mạnh, nên dùng inox hoặc mạ kẽm nhúng nóng dày.

Ren suốt và khả năng chịu kéo, giữ chặt

Ren chạy suốt thân giúp phần ren ăn sâu và dài vào đai ốc hay lỗ ren, tăng diện tích tiếp xúc ren, giữ chặt và chịu kéo tốt. Đây là lý do DIN 933 được ưu tiên cho bản mã và mối ghép chịu kéo.

Lực kẹp đủ lớn duy trì độ chắc và chống nới lỏng dưới tải trọng động.

Vật liệu chế tạo và xử lý nhiệt

Bu lông 10.9 thường chế tạo từ thép hợp kim (35CrMo, 42CrMo hoặc tương đương), tôi và ram, sau đó mạ kẽm. Nhiệt luyện nâng giới hạn chảy và độ cứng, giữ dẻo dai để không giòn gãy.

Nên chọn bu lông từ nhà cung cấp uy tín có kiểm soát chất lượng lớp mạ.

Tiêu chuẩn kích thước và dung sai

Kích thước đầu lục giác, chiều dài và dung sai thân M18x65 DIN 933 tuân theo DIN 933/ISO 4017. Cỡ chía s=27mm. Dung sai ren thường 6g, lắp vừa đai ốc 6H.

Nên dùng đai ốc cấp 10 và vòng đệm phẳng chịu lực để mối ghép đồng bộ cường độ.

Ứng dụng trong kết cấu cầu và dầm chính chịu tải nặng

Trong cầu thép nhịp lớn và cầu vượt, mối nối dầm chính, bản mã và liên kết chịu tải trọng rất lớn và rung do xe cộ. Bu lông M18x65 DIN 933 mạ kẽm ren suốt ăn ren sâu qua bản mã dày, giữ mối nối chắc và an toàn.

Ren suốt dài cho phép kẹp chồng bản mã; lớp mạ kẽm cho dùng ngoài trời. Cấp bền 10.9 đảm bảo an toàn cho kết cấu cầu.

Nên kết hợp vòng đệm vình hoặc đai ốc tự khóa và kiểm tra lực siết định kỳ.

Hướng dẫn lắp đặt và siết đúng kỹ thuật

Trước khi lắp, làm sạch ren và lỗ, kiểm tra bu lông không trờn ren và lớp mạ không bị tróc. Bôi trơn nhẹ ren và mặt tựa đai ốc.

Siết sơ bộ để bản mã áp sát, sau đó siết đủ mô-men theo trình tự chéo đối xứng và kiểm tra lực siết.

Các lỗi thường gặp khi lắp đặt

Lỗi phổ biến: siết không đủ mô-men làm mối nối trượt; siết quá mô-men làm giãn bu lông; ren bị bẩn; thiếu vòng đệm.

Khắc phục bằng cờ lực đúng chuẩn, làm sạch ren, luôn lắp vòng đệm chịu lực và kiểm tra lại lực siết.

Lựa chọn đai ốc và vòng đệm đi kèm

Nên dùng đai ốc cấp 10 mạ kẽm và vòng đệm phẳng cường độ cao. Bổ sung vòng đệm vình, đai ốc tự khóa nylon hoặc keo khóa ren để duy trì lực kẹp.

Bảo quản và bảo trì bu lông mạ kẽm

Bảo quản nơi khô ráo, tránh hóa chất ăn mòn lớp mạ. Trong vận hành, kiểm tra lực siết định kỳ và quan sát lớp mạ.

Nếu lớp mạ tróc nhiều hoặc bu lông gỉ, giãn dài, trờn ren, cần thay mới.

Sản phẩm liên quan

Tham khảo các cỡ liền kề cùng dòng ren suốt M18: cỡ ngắn hơn bu lông M18x60 DIN 933 mạ kẽm và cỡ dài hơn bu lông M18x70 DIN 933 mạ kẽm. Bản ren lửng (thân trơn, chịu cắt) cùng đường kính là bu lông M18x90 DIN 931 ren lửng. Xem toàn bộ tại danh mục bu lông lục giác thép mạ kẽm 10.9.

Câu hỏi thường gặp

Ren suốt DIN 933 khác ren lửng DIN 931 thế nào? DIN 933 ren suốt toàn thân, chịu kéo và giữ chặt tốt; DIN 931 có thân trơn, chịu cắt tốt.

Dùng đầu khẩu cỡ bao nhiêu? Cỡ chía M18 là s=27mm.

Mô-men siết khuyến nghị? Khoảng 380-450 Nm khi bôi trơn nhẹ.

Mạ kẽm dùng ngoài trời được không? Được; mạ kẽm chống ăn mòn tốt, môi trường biển nên mạ nhúng nóng dày.

Nên dùng đai ốc cấp nào? Đai ốc cấp 10 tương đương.

Có sẵn cỡ khác không? Có, Ánh Dương cung cấp đầy đủ DIN 933 và DIN 931 mạ kẽm.

Lời kết

Bu lông lục giác thép mạ kẽm 10.9 M18x65 DIN 933 là lựa chọn đáng tin cậy cho kết cấu cầu và dầm chính chịu tải nặng. Hãy siết đúng mô-men, chọn đúng phụ kiện và bảo trì định kỳ. Liên hệ Ánh Dương để được tư vấn và báo giá tốt nhất.